En bref. Matrix diffuse une nouvelle courte vidéo sur le sujet des principaux blindés US que l’on pourra diriger ou affronter dans le futur second volet du jeu, vidéo faisant suite à celle sur les chars soviétiques.
Par ailleurs, lors du récent événement Home of Wargamers 2024, on a pu assister à une présentation vidéo dans laquelle Veitikka Studios a expliqué, dixit, les fonctionnalités et les améliorations d’Armored Brigade II. Une grande partie du gameplay a été présentée dans cette vidéo de 15 minutes, mettant en avant le passage au nouveau moteur 3D.
Pour plus d’informations sur Armored Brigade II, qui sera disponible à partir du 15 novembre directement chez Matrix (et on ne sait quand pour le moment sur Steam), voyez cette page sur Steam ou celle-ci chez Matrix Games.
Si vous ne connaissez pas Armored Brigade, voyez cette fiche chez l’éditeur ou celle-là sur Steam. A lire également la traduction de cet interview sur le jeu. Ainsi que notre test.
Communiqué
Armored Brigade II – Bande-annonce de véhicules américains
Bonjour les fans d’Armored Brigade. En juillet dernier, nous avions publié la première bande-annonce de véhicules terrestres, mettant en vedette les chars de combat principaux soviétiques (MBT), les véhicules blindés de transport de troupes (APC), les véhicules de combat d’infanterie (IFV) et les canons antiaériens automoteurs (SPAAG). Ce mois-ci, nous avons une bande-annonce sur les véhicules terrestres américains et un court article pour vous aider à suivre.
Comme la dernière fois, il s’agit simplement d’un petit aperçu des principaux véhicules qui figurent dans l’arsenal américain d’Armored Brigade II, s’étendant des années 1960 à la fin des années 1980.
M48 Patton
Le M48 Patton est l’un des premiers chars de combat principaux américains, un véritable cheval de bataille du début de la guerre froide.
Le M48 Patton a été introduit en 1952, manquant de peu la guerre de Corée en raison du processus de rodage habituel qui accompagne le développement et l’introduction d’un nouveau véhicule. Si un char américain peut être considéré comme une « rupture » avec les conceptions de la Seconde Guerre mondiale, le M48 est un bon exemple. La mitrailleuse de proue, courante dans les chars de la Seconde Guerre mondiale, a été supprimée, réduisant l’équipage requis à quatre hommes. Le véhicule dispose également d’un télémètre stéréoscopique et d’un système de contrôle de tir, améliorant considérablement la précision et réduisant le temps nécessaire pour placer des obus précis à distance. Le commandant dispose également d’une coupole blindée qui offre une excellente visibilité et une excellente protection tout en manœuvrant son canon de calibre 50. Le M48 est le principal char de combat principal américain du début de la guerre froide.
Comme le T54/T55, le M48 a des problèmes similaires, c’est un véhicule du début de la guerre froide. Son canon de 90 mm devient anémique face à des chars de combat principaux soviétiques plus modernes comme le T-72 ou le T-80. Sa coque en acier moulé est également très vulnérable aux charges creuses des RPG et des ATGM. N’oubliez pas qu’il s’agit toujours d’un char de combat complet. Même s’il commence à montrer des signes d’usure dans les années 1970, s’il rencontre des BTR ou des BMP à découvert, il les massacrera. Les vieux chars de combat principaux constituent toujours un danger majeur sur le champ de bataille.
M60
Le M60 est le principal char de combat principal américain du milieu et de la fin de la guerre froide. Des variantes améliorées sont en service jusqu’aux années 1990, avec des télémètres laser et une imagerie thermique.
Le M60 est également – de manière quelque peu déroutante – souvent appelé Patton. La raison de cette tradition de dénomination est que les M46, M47, M48 et M60 partagent tous un héritage de conception, chaque véhicule successif itérant sur la conception précédente. Les avancées technologiques et de conception ont été introduites très rapidement dans les années 1950 et 1960, ce qui a nécessité ces mises à niveau et changements de conception très rapides pour contrer les nouveaux chars soviétiques. Le M60 possède toujours un blindage en acier conventionnel, ce qui limite sa capacité de survie contre les ogives HEAT.
Cela étant dit, son système de contrôle de tir et son télémètre sont très avancés pour les années 1960, l’ergonomie de son équipage est bonne pour l’époque et son profil haut lui permet de combattre très efficacement depuis des positions de tir. Le canon de 105 mm est également très efficace contre la plupart des chars soviétiques, bien qu’il ait quelques problèmes pour pénétrer frontalement les T-72 ou les T-80. Le M60 dispose également d’un grand nombre de variantes et d’améliorations telles que l’AOS, le RISE/PASSIVE, l’A2 Starship et l’A3. L’A3 en particulier est un char mortel jusqu’à la fin de la guerre froide. En tant que M60 amélioré, il dispose d’un télémètre laser, d’un système de contrôle de tir amélioré et d’un ensemble de blindage amélioré.
IPM1 Abrams
L’Abrams représente un énorme saut qualitatif par rapport au M60. Avec son blindage composite et son système de contrôle de tir avancé, il obtient généralement un tir précis avant ses homologues soviétiques.
L’Abrams est une rupture avec la série Patton, une conception entièrement nouvelle qui intègre des améliorations matérielles qui permettent au véhicule de devancer tout ce qui l’a précédé. Par rapport au M60, l’Abrams est beaucoup plus rapide, plus lourd, a un profil plus bas et intègre davantage d’interfaces électroniques pour l’équipage. L’Abrams par défaut dispose toujours d’un canon de 105 mm qui peut avoir du mal à percer l’avant des chars de combat principaux soviétiques modernes. Cela étant dit, le système de contrôle de tir est si bon que vous êtes presque assuré d’obtenir le premier coup, ce qui améliore considérablement les chances d’un engagement réussi. Le blindage composite confère également à l’Abrams une protection significative contre les obus de char et les ogives HEAT.
L’IPM1 est l’une des premières améliorations de conception par rapport au M1 d’origine. La grande différence réside dans la tourelle, celle de l’IPM1 est plus longue, dispose d’un support de tourillon et offre une meilleure protection du blindage. L’IPM1 est l’un des meilleurs chars du monde vers 1984, mais il reste un char, un investissement coûteux en ressources que vous ne voulez pas gaspiller dans des attaques stupides. Vous ne voulez pas échanger des balles avec des équipes ATGM retranchées ou conduire vos chars dans un environnement urbain sans soutien d’infanterie.
M551 Sheridan
Le Sheridan est lourdement armé pour son poids et son blindage. Un canon à faible vélocité de 152 mm peut tirer à la fois des obus HEAT/HE et l’ATGM Shillelagh.
L’histoire du Sheridan est quelque peu controversée. Le facteur déterminant de la conception était de créer un char qui puisse être parachuté, en utilisant une palette pour aider à amortir la chute. Cette exigence imposait des limites de poids et de taille à la conception (il devait tenir à l’arrière d’un avion de transport). Plutôt qu’un canon à grande vélocité à canon long, l’armée a opté pour un canon court à faible vélocité de 152 mm. Ce canon pouvait tirer des obus HEAT à charge creuse, des obus explosifs et l’ATGM Shillelagh.
Ce système hybride missile/canon a rencontré de sérieux problèmes, notamment en ce qui concerne ses munitions sans étui. Le char avait très peu de blindage et, lorsqu’il était touché, il avait tendance à exploser de manière catastrophique. La culasse du canon était également capricieuse et avait tendance à rejeter des gaz toxiques dans le compartiment de l’équipage. L’armée avait accéléré la mise en service du véhicule avant de résoudre bon nombre de ces problèmes. Bien que bon nombre de ces problèmes aient finalement été résolus par des mises à niveau et des rééquipements, l’armée a commencé à éliminer progressivement le Sheridan à la fin des années 1970 après moins d’une décennie de service. Trouver un remplaçant s’est toutefois avéré un défi, et le Sheridan a finalement été utilisé au Panama et en Irak au sein de l’armée américaine.
Cela étant dit, le Sheridan reste un véhicule utile. C’est une plate-forme légère plus rapide qu’un M60, et avec le lanceur Shillelagh, il peut détruire des chars de combat principaux à 2-3 kilomètres. Le canon de 152 mm, chargé d’obus explosifs, peut également détruire l’infanterie. Les canons à faible vélocité peuvent après tout contenir beaucoup plus d’explosifs dans leur obus.
APC M113
Légèrement armé et blindé, le M113 est néanmoins très apprécié comme un taxi de combat rapide et fiable.
Le M113 est l’un des véhicules blindés les plus prolifiques jamais conçus, avec plus de 80 000 unités produites en 2008. Introduit au début des années 1960, le M113 était innovant car il était doté d’une coque et d’un blindage en aluminium, ce qui permettait de gagner du poids par rapport aux conceptions traditionnelles de coque en acier. Capable d’atteindre des vitesses de plus de 60 km/h sur route et de transporter une grande escouade de fantassins, le M113 est le « taxi de combat » par excellence, qui amène rapidement les fantassins au combat.
Le M113 n’est pas conçu pour combattre sur la ligne de bataille principale. Sa mitrailleuse de calibre 50 est plus adaptée à l’autodéfense qu’à l’attaque. La coque du véhicule n’est vraiment protégée que contre les éclats d’obus et les armes de calibre fusil. Par exemple, la mitrailleuse KPV de 14,5 mm du BTR peut traverser le M113 sans trop de problèmes.
En plus de l’immense mobilité offerte par ce véhicule à chenilles rapide, la protection contre les armes légères et les éclats d’obus est toujours un énorme avantage. Vous pouvez rapidement manœuvrer votre infanterie à travers les tirs de harcèlement vers des positions défensives. La vitesse que vous offre le M113 est un élément essentiel de la guerre mécanisée moderne. L’infanterie sans capacité de manœuvre est d’une utilité extrêmement limitée sur le champ de bataille de la guerre froide.
M2 Bradley
Inspiré par le développement soviétique du BMP, le Bradley est à la fois lourdement armé et capable de transporter de l’infanterie. Ses lanceurs TOW et son canon automatique confèrent au Bradley une immense puissance de feu, capable de détruire aussi bien les chars que l’infanterie.
Enfin, nous arrivons au Bradley. Certains d’entre vous ont peut-être vu un certain film mettant en vedette Kelsey Grammar sur ce véhicule. Bien qu’il s’agisse d’un film très drôle qui satirise les faiblesses du système d’approvisionnement du Pentagone, le Bradley était loin d’être un véhicule médiocre comme le laissait entendre le film. Il est sans doute toujours l’un des meilleurs VCI existants. Introduit au début des années 1980, le Bradley est armé d’un canon automatique Bushmaster de 25 mm, de deux lanceurs TOW et d’une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm. Avec une vitesse de route raisonnable de plus de 60 km/h, c’est un véhicule de combat d’infanterie de premier ordre.
Le canon automatique de 25 mm est doté d’une double alimentation, ce qui lui permet d’utiliser des obus HE contre des cibles d’infanterie et des obus AP contre des BMP, des BTR et même contre les flancs et l’arrière des chars soviétiques. Le TOW est cependant le véritable tueur contre les chars, et avec une portée de 3 750 mètres, il peut vraiment atteindre et endommager le blindage soviétique. Le Bradley n’est cependant pas très lourdement blindé. Bien qu’il soit capable de vaincre des tirs de canons plus légers dans son arc frontal, il n’est pas particulièrement bien protégé contre les charges creuses ou tout ce qui est plus lourd qu’un canon automatique de 30 mm.
Comme de nombreux véhicules américains, ses optiques, son repérage et son ergonomie sont bien supérieurs à ceux de ses homologues soviétiques. Obtenir le premier repérage et le premier tir compte beaucoup dans la guerre blindée, et le profil haut du Bradley, sa bonne ergonomie et son optique adéquate lui confèrent de bien meilleures chances que ses adversaires en BMP.
Résumé
Les véhicules américains présentent des avantages majeurs par rapport à leurs homologues soviétiques, notamment en termes de repérage, d’ergonomie et de survivabilité. En plaçant votre engin avec soin et en manœuvrant avec soin, vous pourrez tirer le premier coup précis, ce qui sera décisif dans un engagement blindé. Même si le premier tir ne tue pas l’ennemi, il ébranlera l’équipage et dégradera son véhicule, l’obligeant soit à réagir par des tirs paniqués et précipités, soit à essayer de se mettre à couvert. Un avantage dans tous les cas pour votre camp.
Attendez-vous à la sortie d’Armored Brigade II le 15 novembre sur le Matrix Store.
