En bref. Matrix diffuse une nouvelle bande-annonce présentant les véhicules britanniques que l’on pourra diriger dans le prochain second volet d’Armored Brigade. Jeu actuellement disponible directement chez l’éditeur, dans une version sensiblement équivalente à un Accès anticipé, et qui sortira sur Steam en version « finale » si tout va bien ces prochains mois.
Pour plus d’informations sur Armored Brigade II, voyez le communiqué suivant puis cette page sur Steam ou celle-ci chez Matrix Games. Ainsi que notre aperçu du jeu : Armored Brigade 2 : aperçu et AAR Nikitin’s assault (première partie) et la seconde partie.
Si vous ne connaissez pas Armored Brigade, voyez cette fiche chez l’éditeur ou celle-là sur Steam. A lire également la traduction de cet interview sur le jeu. Ainsi que notre test.
Communiqué
Armored Brigade II – British Vehicle Trailer
Bonjour à tous, la bande-annonce des véhicules britanniques dans Armored Brigade II vient de sortir. Armored Brigade II est désormais disponible sur la boutique Matrix.
En tant qu’inventeurs du char, l’armée britannique est composée de vétérans de la guerre mécanisée. S’appuyant sur l’expérience de la Seconde Guerre mondiale, les Britanniques ont développé certains des premiers chars de combat principaux après avoir abandonné leur système précédent de chars d’infanterie/croiseur séparés.
Alors que le déclin de l’empire britannique et les facteurs économiques paralysaient souvent les dépenses militaires, le Royaume-Uni a quand même réussi à maintenir une flotte de véhicules très efficace.
FV 4007 Centurion
Les Centurions rencontrent une résistance dispersée alors qu’ils avancent dans les bois
Le Centurion n’a pas été conçu comme un char de combat principal, mais il a sans doute défini le rôle et les caractéristiques de ce que devrait être un char de combat principal. Pour la période d’ABII, le Centurion est une conception assez ancienne. La conception initiale a commencé en 1943 et les premiers véhicules de production ont commencé à être testés en 1945. Comparé à ses contemporains comme le Cromwell ou le Churchill, le Centurion est une fusion de poids lourd en matière de protection, de puissance de feu et de vitesse.
Un blindage frontal épais aiderait à vaincre les projectiles antichars, tandis que le blindage frontal du véhicule était fortement incliné pour une protection accrue. Un canon de 17 livres (plus tard mis à niveau vers un canon rayé de 105 mm) pourrait détruire la plupart des véhicules ennemis comme le Panther ou, si l’impensable se produisait, le T34-85 soviétique. Un rapport puissance/poids de 13 ch/tonne ne permettrait pas d’établir de records de vitesse terrestre, mais était très respectable pour un véhicule de 50 tonnes.
Mais nous ne sommes pas en 1945, la date de début la plus ancienne de la Brigade blindée II est janvier 1965 et le Centurion a quelques problèmes. Son canon peut être anémique contre les chars soviétiques modernes et l’acier homogène laminé a du mal à arrêter les charges creuses. Il s’agit toujours d’un char et, tout comme le M48 américain, si vous l’utilisez correctement, vous pouvez en tirer beaucoup de valeur. Il est immunisé contre les armes légères et la plupart des canons automatiques, il peut tirer sur les VCI et les APC sans trop de risques, et les tirs de flanc contre les chars soviétiques les tueront toujours.
FV4201 Chieftain
Les Chieftains franchissent une crête et engagent le blindage soviétique
Le Chieftain est le premier char de combat principal spécialement conçu dans l’arsenal britannique, le Centurion était plutôt un char de combat principal « accidentel ». Le Chieftain est une fusion d’un puissant canon principal, d’une bonne protection blindée et d’une mobilité limitée mais toujours décente, le tout dans un seul ensemble. Cela se fait au détriment du poids, avec 56 tonnes métriques, le Chieftain est un véhicule grand et lourd – il suit la tendance d’après-guerre de construire des chars de première ligne de plus en plus gros.
Le Chieftain est rapidement reconnaissable grâce à une tourelle de forme inhabituelle – la moitié frontale a une pente très agressive qui rend les tirs directs très difficiles. Avec 350 mm d’épaisseur de blindage sur une pente de 60°, l’avant de la tourelle d’un Chieftain est incroyablement résistant aux pénétrations (jusqu’à ce que les Soviétiques obtiennent de bonnes munitions APSFDS de 125 mm dans les années 1970). Cette machine est conçue pour combattre à partir de positions de tir. Une vitesse de pointe de 40 km/h sur route est plutôt mauvaise, mais généralement suffisante pour combattre de manière défensive.
Un canon rayé de 120 mm lui donne un avantage en termes de puissance de feu sur les autres chars de l’OTAN en service. Les Américains n’auront pas de canon de 120 mm en service avant l’adoption du M1A1, alors que les Britanniques ont ce mauvais garçon en service en 1967. Si vous jouez le rôle des Britanniques à la fin des années 1960 ou 1970, le Chieftain fait partie intégrante de vos forces blindées. Attention cependant : le manque de munitions APFSDS limite la pénétration du blindage du canon.
FV4601 Saladin
Un écran de Saladin avance pour trouver l’ennemi
Le Saladin est un petit véhicule très intéressant. Une voiture blindée à l’épreuve des tirs de fusil (et c’est à peu près tout), le Saladin est armé d’un canon à faible vélocité de 76 mm. Avec une suspension à roues 6×6 et une vitesse de pointe de 72 km/h, le Saladin est très rapide et très maniable. L’inconvénient des roues est que lorsqu’il s’éloigne de la route, le véhicule est plus susceptible de s’enliser qu’un véhicule à chenilles.
Utile dans un rôle de reconnaissance, le Saladin a juste assez de puissance de combat de son canon principal pour être un type unique de nuisance. Les canons à faible vélocité peuvent contenir plus de charge explosive dans leurs munitions puisque l’obus n’est pas soumis à autant de forces intenses que les munitions à grande vélocité. Cela signifie que non seulement le Saladin peut représenter un risque extrême pour l’infanterie retranchée, mais aussi pour d’autres véhicules blindés légers.
Tout cela est atténué par l’absence de système de contrôle de tir. Le canon principal du Saladin n’est pas stabilisé et est pointé manuellement par le tireur. Cela signifie que le 76 mm ne sera vraiment précis que s’il est tiré à l’arrêt. En mouvement, le Saladin dispose d’une mitrailleuse coaxiale pour se défendre. Le Saladin est un outil amusant et utile pour fournir des tirs de canon de soutien dans des directions inattendues, mais assurez-vous de le garder hors de la ligne de tir principale.
FV101 Scorpion
Une paire de Scorpions embusque des véhicules soviétiques
Après le Saladin, le Scorpion semble être un frère plus mature et plus impressionnant. Char de reconnaissance léger, le Scorpion est armé d’un canon de 76 mm à faible vélocité et d’une mitrailleuse coaxiale. Entièrement chenillé, le Scorpion bénéficie également d’une pression au sol plus faible (les chenilles ont généralement une pression au sol plus faible que les véhicules à roues). Cela signifie que le Scorpion se comporte parfaitement sur les terrains humides et marécageux qui pourraient enliser un véhicule de reconnaissance à roues comme le Saladin.
Équipé d’un système de contrôle de tir approprié, l’armement du Scorpion est plus précis que celui du Saladin. Les chenilles sont également moins vulnérables au feu que les pneus, ce qui signifie que sa protection est légèrement meilleure. Le Scorpion n’est protégé que contre les tirs de mitrailleuses lourdes de face – tout ce qui est plus puissant qu’un Dshk fera rapidement son travail.
La plupart des tactiques qui fonctionnent avec le Saladin fonctionnent avec le Scorpion. Il s’agit d’un véhicule de reconnaissance qu’il vaut mieux garder hors de la ligne de tir principale. Le Scorpion est également rapide et discret, ce qui vous permet de le manœuvrer vers toutes sortes d’endroits inattendus. Un peloton de tankettes avec des canons de 76 mm peut être une très mauvaise surprise pour l’infanterie dans les BRDM ou les véhicules de soutien opérant près du front.
Introduit en 1973, le Scorpion partage le champ de bataille avec de plus en plus d’ATGM, de BMP et d’armes antichar portables. La vitesse, la couverture et la surprise sont vos amis avec ce véhicule – un champ ouvert et des lignes de vue dégagées sont un ennemi.
FV510 Warrior
Les Warriors avancent avec leurs troupes à pied – les soutenant avec des tirs de mitrailleuses et de canons automatiques
Nous entrons maintenant dans des plates-formes très modernes et avancées. Le Warrior a été introduit en 1987 et est toujours en service à ce jour. Armé d’un canon automatique de 30 mm, d’une mitrailleuse coaxiale et capable de transporter 7 soldats, le Warrior est le premier VCI moderne britannique.
Le Warrior est bien protégé contre les tirs de fusils, mais reste très vulnérable aux armes antichars dédiées. Une suspension à barre de torsion et une vitesse de pointe élevée font du Warrior un véhicule très mobile. Conçu pour coopérer avec le char britannique Challenger, le seul manque sérieux dans l’armement du Warrior est l’absence de lanceur ATGM (que les variantes ultérieures ont résolu) et le fait que son armement principal n’est pas stabilisé.
Comme le Bradley ou le BMP-2, le Warrior est un véhicule de combat d’infanterie armé de canons automatiques qui a proliféré sur le champ de bataille dans les années 1980. Presque toutes les grandes armées mécanisées de la guerre froide se sont précipitées pour mettre en place un véhicule capable de se défendre sur des champs de bataille de plus en plus meurtriers, remplis d’ATGM et de chars dotés de systèmes de contrôle de tir avancés.
Saxon APC
Marche rapide sur route du véhicule blindé de transport de troupes Saxon avec ses soldats à pieds vers un secteur menacé
Le véhicule blindé de transport de troupes Saxon est un véhicule très économique. Il a été conçu pour être utilisé avec des pièces de camions, ce qui facilite la logistique et l’échelle de production. Introduit au début des années 1980, le Saxon partage le champ de bataille avec des véhicules de combat d’infanterie modernes et des armes antichars. C’est plutôt dangereux – le Saxon n’est protégé que contre les armes de calibre fusil ou les fragments d’obus – ce qui en fait une cible très vulnérable. Capable de transporter 10 véhicules démontés, il est important de protéger ces véhicules avant que les occupants ne démontent.
En tant que véhicule à roues, le Saxon a des vitesses de route incroyablement élevées. Cela est compensé par le fait que les roues sont moins efficaces en tout-terrain ou sur terrain accidenté que les véhicules à chenilles. Vous devrez planifier soigneusement vos mouvements avec le Saxon – un véhicule embourbé pourrait signifier une escouade bloquée dans les bois et isolée sur le champ de bataille.
Pour l’armement, le Saxon dispose d’une seule mitrailleuse de calibre fusil. Il est préférable de la considérer comme une arme d’autodéfense plutôt que comme autre chose. La vulnérabilité du Saxon signifie que vous ne devriez pas le pousser dans un combat de première ligne à moins qu’il ne soutienne vos soldats démontés à couvert. Sinon, vous n’engagez ces choses dans un tir direct que si la situation est vraiment, vraiment désespérée.